내 차 연비 직접 재는 법

차를 살 때 본 스티커의 연비와 내가 타면서 나오는 연비는 다를 수 있습니다. 도로 상황, 운전 습관, 짐, 계절에 따라 달라지므로 주유비를 정확히 어림하려면 내 차의 값을 직접 재는 것이 좋습니다.

가득 주유법

주유구까지 가득 채우고 계기판 누적 주행거리(또는 트립)를 0으로 맞춥니다.
평소처럼 운행합니다.
다음에 다시 가득 채울 때 들어간 기름의 양(L)을 확인합니다.
연비 = 그동안 달린 거리(km) ÷ 들어간 기름(L).

예시

420km를 달린 뒤 35L가 들어갔다면 420 ÷ 35 = 12km/L입니다. 이 값을 계산기의 연비 칸에 넣으면 됩니다.

세 번 재면 어떤 값을 쓸까

기록이 420km/35L, 380km/34L, 510km/39L였다고 가정해 봅시다. 회차별 연비는 12.0, 약 11.2, 약 13.1km/L이고 이 셋을 평균하면 약 12.08km/L입니다. 총 거리 1,310km를 총 주유량 108L로 나누면 약 12.13km/L입니다. 주유량이 많았던 회차의 비중까지 반영되므로 평균을 낼 때는 뒤쪽 방식을 씁니다.

주유기와 계기판은 얼마나 믿을 수 있나

주유기에는 법정 오차 기준이 있습니다. 주유기 기술기준의 검정 허용오차는 ±0.5%이고, 계량법 시행령 별표의 사용 오차는 그 1.5배인 ±0.75%입니다. 35L를 넣었다면 약 ±0.26L이고, 위 예시 연비로 환산하면 약 11.91~12.09km/L 범위입니다. 회차별 값이 이보다 훨씬 크게 출렁인다면 주유기 탓보다는 주유를 멈춘 위치의 차이나 주행 조건을 먼저 의심해 볼 만합니다.

주행거리계는 사정이 다릅니다. 자동차 성능 기준 규칙 제54조는 설치 의무만 정하고 있어, 2026년 11월에 확인한 조문에서 주행거리계의 수치 허용오차는 찾지 못했습니다. 타이어 규격을 바꾸었다면 표시 거리가 달라질 수 있습니다.

스티커 연비가 내 값과 다른 이유

표시연비는 시험실의 차대동력계에서 도심 모드와 고속도로 모드를 주행해 잰 값에 다섯 가지 주행 조건을 반영하는 보정식을 적용한 결과입니다(한국에너지공단 연비측정 방법, 표시연비 고시). 복합연비는 1 ÷ (0.55 ÷ 도심연비 + 0.45 ÷ 고속도로연비)로 구합니다. 도심 10km/L, 고속도로 15km/L라면 약 11.8km/L이고, 두 숫자의 단순 평균인 12.5km/L보다 낮습니다. 연료량 기준으로 평균을 내는 식이기 때문입니다.

시험은 정해진 조건에서 재므로, 보정을 거쳐도 실제 도로의 정체·적재량까지 담지는 못합니다. 표시연비가 틀렸다는 뜻이 아니라 재는 조건이 다른 것입니다.

정확도를 높이려면

한 번만 재면 주유기 멈추는 위치에 따라 오차가 큽니다. 가능하면 같은 주유소에서 같은 방식으로 채우고 여러 번 기록해 총량으로 나눕니다. 중간에 일부만 주유했다면 그 양도 더해야 계산이 맞습니다. 계기판의 평균 연비 표시는 차가 내놓는 추정값이므로 주유 기록과 비교해 보면 내 차에서 얼마나 차이가 나는지 알 수 있습니다.